Colocar rodas maiores no carro melhora o desempenho?
Para aqueles que gostam de customizar seu carro, um dos desejos mais comuns é trocar as rodas por outras maiores. Existe uma vinculação muito clara entre jantes grandes e performance, visto que os esportivos e utilitários off-road possuem essa configuração. Mas fazer esta modificação no seu veículo de uso diário o fará andar mais?
Na verdade, não. Colocar rodas maiores em um veículo comum vai piorar a aceleração e aumentar o consumo de combustível. O efeito é meramente estético e o resultado é o contrário do esperado.
O tamanho das rodas influi muito no desempenho do veículo. O importante não é o aro, mas o diâmetro externo do pneu, que está em contato com o solo. Existe uma relação simples para explicar o efeito da alteração do seu tamanho.
- RODAS MAIORES = MENOR ACELERAÇÃO E MAIOR VELOCIDADE MÁXIMA
- RODAS MENORES = MAIOR ACELERAÇÃO E MENOR VELOCIDADE MÁXIMA
O ponto é a velocidade máxima. Como os veículos esportivos possuem motores muito potentes, o prejuízo na aceleração é mínimo e o ganho na velocidade máxima é grande, por isso esses veículos justificam o uso de aros grandes. Mas no caso de um veículo comum, com motores de 1.0 a 2.0, não haverá ganho nenhum na velocidade final, devido à potência e torque limitados, e o prejuízo à aceleração será grande.
Para a medida do pneu ficar proporcional, a largura da banda também será aumentada. Nos superesportivos, isso se justifica pela grande melhoria na estabilidade, necessária para o que eles se destinam. No caso de um carro comum, o resultado é um pneu superdimensionado que trará estabilidade que não será usada, com a contrapartida de aumento substancial no consumo de combustível.
Então o que fazer para melhorar o desempenho do veículo? O ideal seria colocar rodas MENORES, como os engenheiros da Fórmula 1 descobriram há 40 anos. Estes veículos usam rodas aro 13 a 15 polegadas, pois otimizam a performance. Melhoram a aceleração e o consumo de combustível, trazendo benefícios inclusive para os nossos carros do dia-a-dia. Então por que ninguém faz isso? Por pura questão estética.
O que você conseguirá colocando rodas grandes no seu carro? Saídas fracas no sinal, ganho nulo na velocidade máxima, direção pesada, aumento do consumo de combustível e piora da dirigibildade. Qual o ganho? Fica bonito. Só. Por isso, não recomendo.
Se deseja aprofundar seu conhecimento sobre rodas e pneus, confira outros artigos de Educação Automotiva:
- Aprenda a ler as medidas de rodas e pneus
- Por que pneus de aro maior duram mais?
- Por que é tão importante calibrar os pneus
- Principais posts do EA sobre rodas e pneus
- Os perigos de fazer reparos em rodas e pneus
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PGJ Engenharia – Segurança do Trabalho
Educação Automotiva 
Tenho uma Idea ELX 2009 com aro 15 de fábrica e gostaria de trocar as rodas por aro 14, no entanto gostaria de saber se isso irá influenciar negativamente o funcionamento do carro? Se isso também vai causar reprovação na vistoria?
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Alexandre, boa tarde. Normalmente nos baseamos pelo aro da roda, mas para efeitos de vistoria , o que importa é o diâmetro externo do pneu. Você pode reduzir o aro sem grandes diferenças de performance, mas tem que respeitar a seguinte regra:
Para rodas menores, coloca-se um pneu de perfil mais alto para manter o diâmetro externo do pneu. Em trocas para aros maiores, os coloca-se um pneu de perfil mais baixo pelo mesmo motivo. Segue anexa uma tabela de conversão de medidas:
http://www.pneumix.com.br/conversao-pneus/
Um exemplo para o seu caso: se sua medida original é de 195/55 R15 e deseja mudar para aro 14, os pneus devem ser trocados para 185/65 R14.
Verifique as medidas de seus pneus e use a calculadora do link.
Obrigado.
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Olá. Gostaria de trocar meus pneus de 195 55 r16 por 195 50 r 16. Isto melhora em quantos % a aceleração?
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Boa noite Douglas. Como a diferença entre os perfis é pequena, não há muito ganho de aceleração. É difícil estimar o ganho de aceleração, pois isso depende de outras características do seu carro.
Sendo conservador, seu carro ficaria entre 0,2s a 0,3s mais rápido na aceleração de 0 a 100. Você deve perceber uma melhora sensível na aceleração, vai sentir o carro “mais esperto”.
Outros benefícios são leve redução no consumo e melhora na estabilidade em curvas. Os pontos negativos são a facilidade para raspar em lombadas e valetas, suspensão mais dura e a necessidade de maior cuidado com buracos e pisos irregulares, pois o perfil mais baixo é mais sensível a asfalto ruim.
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Boa noite tenho suzuki jimny sport 2014 que usar 215/75/15 e gostaria de mudar para 225/75/15 vou perder força e vai aumentar quantos porcentos consumo de combustível obrigado.
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Saulo, boa noite. A única medida diferente é a largura do pneu, e por apenas 10mm. A medida que mais influencia no desempenho do veículo é o diâmetro externo do pneu, que é o mesmo no seu caso.
Não haverá grande diferença de performance no seu carro, talvez um pequeno aumento no consumo de combustível.
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Pedro, parabéns pelo post. Queria tirar uma dúvida: tenho um Ford Ka 1.0 ano 2007, com rodas/pneus 165/70 R13. Queria trocá-los por 185/60 R14, visando ganhar mais estabilidade e porque tenho maior facilidade para encontrar bons pneus nessa medida. Perderei muito em aceleração com essa alteração? Se sim, será que rebaixando um pouco o carro com suspensão/molas adequadas ajudaria na questão da estabilidade, considerando o uso em rodovias?
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Caio, bom dia.
Você pode aumentar o aro de 13 para 14 polegadas sem problemas, respeitando o diâmetro externo do pneu. Ou seja, ao aumentar o aro, coloca-se um pneu de perfil mais baixo, como você exemplificou.
Na oficina de rodas, eles se baseiam na tabela de conversão de medidas para colocar os pneus corretos. O desempenho e consumo do seu carro vão ficar inalterados. A altura da suspensão também permanece a mesma.
Alterações na suspensão são desaconselhadas no seu caso, pois mudam bastante o comportamento do veículo, além de serem muito caras.
Obrigado por acessar o site e pelo comentário.
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Bom dia!
tenho um gol 1.0 ecomotion queria trocar as rodas 13 165/70 para as 14 175/70 tem algum problema?Vai aumentar muito o consumo?
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Anderson, bom dia.
Ao alterar as medidas das rodas, observe a tabela de conversão, que mantém o diâmetro externo do pneu. Assim, não haverá mudanças em desempenho e consumo.
Certamente, os pneus 175/70 R14 não são os adequados para o seu carro. O mecânico escolherá a medida correta na oficina, seguindo a tabela de conversão.
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Excelente tira dúvidas, obrigado.
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Pedro, primeiro, parabens pelo site e suas explicações.
Tenho um Civic 2014 com pneus 205/55r16, e fiquei analisei que o Civic 2015 tem pneus 205/50r17…
Minha vontade seria colocar 215/50r17, porém minha preocupação é o Velocimetro, Odometro e computador de bordo, eles ficariam mto fora da realidade?
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Thomas, bom dia.
Para efeitos de marcação do hodômetro, a medida importante é o diâmetro externo do pneu.
Trocando o perfil 55 pelo 50, ele ficará o mesmo. Faça a comparação pegando um conjunto roda/pneu de cada (um aro 16 e outro 17) e coloque-os de pé, um encostado no outro. Devem ser da mesma altura.
Obedecendo o diâmetro externo do pneu, o comportamento do carro fica mantido, assim como a marcação do hodômetro.
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Olá Pedro parabéns pelas suas explicações.
Vou precisar da sua ajuda. Tenho um Peugeot 206 1.4i, e estou a pensar trocar os pneus originais 175/65 r14 por 185/60 r14. Poderá p f dizer-me se vou notar diferenças, tipo mais consumo, menos conforto, pior desempenho no
arranque ?
Muito obrigado pela sua ajuda.
Cumps.
Barbosa
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Olá Serafim.
A alteração de medidas que você pretende fazer não segue a tabela de conversão anexa. Portanto, gerará mudanças no comportamento, as quais explicarei por partes.
Ao reduzir o perfil de 65 para 60, a altura livre do solo ficará de 1 a 2 centímetros mais baixa. Parece pouco, mas faz diferença ao passar por lombadas e valetas. A saia dianteira poderá raspar com mais facilidade devido à “rebaixadinha” feita pelo pneu de perfil mais baixo.
O perfil mais baixo tende a deixar a suspensão mais dura e mais estável, mas como a mudança no perfil é pequena, o comportamento sofrerá pouca alteração, perceptível apenas para motoristas mais atentos.
A largura maior – ou “tala mais larga” – tenderia a causar pequeno aumento de consumo. Devido à redução no diâmetro externo do pneu, a aceleração terá pequena melhora, assim como o consumo, levando a pouca ou nenhuma diferença no consumo. Desde que a pressão correta para os pneus respeitem a nova medida.
De maneira geral, desaconselho a alteração da medida original dos pneus devido ao fato de alterar a geometria original da suspensão, a qual pode causar desgaste prematuro de alguns componentes. Por outro lado, a alteração feita por um profissional competente, conhecedor de seus resultados, pode fazê-la de forma a melhorar o desempenho e informá-lo de seus prós e contras.
Obrigado pelo contato.
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Olá Pedro.
Muito obrigado pela sua resposta tão rápida.
Não me leve a mal, mas acho que ao reduzir o perfil de 65 para 60 e alterando a largura de 175 para 185, como é que a altura livre do solo baixará 1 ou 2 centímetros ? Concerteza você é que tem razão, mas gostava de entender.
Desculpe o tempo que lhe estou a roubar.
Um abraço,
Serafim Barbosa
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Existe uma forma muito simples de compreender a diferença que o perfil traz: vá à loja e pegue um pneu 185/60 R14 e outro 175/65 R14 e coloque-os lado a lado. Um encostado no outro.
Você perceberá que o de perfil 60 tem a circunferência externa menor que o de perfil 65, a causa do “rebaixamento” ao trocar o perfil.
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Pedro, uma vez mais muito obrigado.
Amanhã mesmo vou efetuar esse teste visual.
Agradeço muito a sua atenção.
Cumps.
Barbbosa
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Viva Pedro. Desculpe incomodá-lo novamente. Já tive a oportunidade de colocar os 2 pneus 175/65 e 185/60 lado a lado e a diferença de altura é quase impercetível (serão 2/3 mm), o que me leva quase arriscar pelo 185. Tenho é receio que os orgãos mecânicos com esta alteração venham a deteriorar-se com o tempo, e também tenho receio que o carro fique um pouco mais lento nos arranques ou será o contrário ? Estou muito confuso. Por isso mais uma opinião sua seria bem-vinda.
Agradeço desde já as suas noticias.
Um abraço,
Barbosa
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Boa tarde Serafim.
Aparentemente, esqueci de citar um detalhe: você só vai perceber a diferença de 1 a 2 centímetros com os dois conjuntos roda/pneu montados e calibrados. Ao compará-los vazios não é possível ter a noção correta.
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Ok Pedro, nunca me lembraria desse detalhe, e com esse pormenor importante desisto de vez de alterar para 185/60. Os 185/65, fora a questão do erro do velocímetro, não aconselha ?
Muito obrigado pela sua atenção.
Meus cumprimentos
Barbosa
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Olá , possuo um Corsa 1.0 mpfi e gostaria de ganhar mais estabilidade em curvas , como ele usa rodas aro 13 , gostaria de saber se eu colocar rodas aro 15 nele eu ganharia em estabilidade ? Ou se seria melhor eu permanecer com umas rodas 13 com a tala maior por exemplo .
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Olá Vicente.
Sim, é possível trocar os conjuntos de rodas/pneus de aro 13 para melhorar a estabilidade. Salvo engano, os pneus originais do Corsa são 165/70 R13 e a mudança para a tala 175 não traria grandes melhorias na estabilidade. A alteração para aros 14″ ou 15″ é necessária.
Para não alterar a geometria da suspensão, altura livre do solo, aceleração e consumo, é necessário seguir as medidas da tabela de conversão anexa no post, fazendo somente as alterações para melhorar a estabilidade.
Para melhorar a estabilidade, colocar pneus de largura maior funcionam, mas afetam o consumo e o esforço para esterçar o volante aumenta.
Se o carro for equipado com direção hidráulica, é preciso manter os pneus sempre calibrados para não prejudicar o sistema.
Para manter o diâmetro externo do pneu, uma roda aro 15″ precisa ter um perfil muito baixo e vai deixar o carro duro. Com pouca borracha para amortecer impactos, a chance de danificar os pneus e formar bolhas é grande.
Avalie com seu instalador se um modelo aro 14″ atinge o objetivo. O conjunto custa mais barato, é mais resistente e os pneus são mais fáceis de encontrar.
Obrigado pelo contato.
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Olá Pedro, tenho um astra e está com rodas 17 pneu 215/45. O carro está bebendo muito. Vejo outros donos com mêsmo carro e rodas 15 terem melhor desempenho. Pretendo trocar por rodas 15, será que terei um resultado instantanio no consumo.
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Boa tarde
Pedro, segue um caso atípico. Tenho um santana quantum 2.0, com um cilindro de gnv (15m, 70kg), eventualmente puxo um trailer (média de 700kg), o veículo tem rodas 14, 165 60. Porém, quando ando com ele vazio, principalmente em altas velocidades em rodovias, sinto muito instável em curvas até suaves, chuva também não sinto segurança. Você aconselha a troca para aro 15?
agradeço a atenção
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Boa tarde Julio
165/60 R14 não é o pneu correto para o seu carro.
A troca do aro tem pouca influência no seu caso. Usar um pneu mais largo, como um 185/60 R14 resolve o seu problema de uma forma mais barata. Esta medida é muito comum e fácil de encontrar.
O uso de 195/55 R15 traz resultados melhores a um custo muito mais alto e com perda de conforto, devido ao perfil mais baixo.
Em ambos os casos você terá um aumento sensível no consumo devido à maior largura, responsável por melhorar a estabilidade.
Obrigado pelo contato
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Olá
Parabéns pelos comentários
Tenho uma Pajero Full 2015 com conjunto roda/pneus 265/50 R20 e o veículo é muito duro, barulhento e desconfortável nas vias irregularidades.
Posso trocar o conjunto para 265/70 R16?
Se é possível, qual será o resultado é os cuidados?
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Olá Jaime.
Certamente, os conjuntos aro 20 não são os originais do veículo, e a instalação de um jogo de rodas e pneus de medidas idênticas às que saiu da fábrica entregarão o resultado esperado: restauração do conforto original.
Obrigado pelo contato.
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Boa noite tenho uma doblo 2003 1.3 16v a gasolina,o consumo dela ta muito alto so 8km/l na cidade.Ela foi alterada suas rodas,estao com aro 15(os pneus nao sei te falar agora).Você acha que se voltar para o padrao de fabrica (aros 14)
vou ter um ganho significante no consumo.Obrigado
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Boa noite João Paulo.
Ao aumentar o diâmetro externo do pneu, por causa da troca do aro 14 para o 15, é normal o aumento de consumo.
Caso não haja outros motivos, o consumo deve melhorar após montar os conjuntos roda/pneu originais.
Obrigado pelo contato.
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Boa tarde! Muito bom e esclarecedores seus comentários. Estou comprando uma Pajero Sport HPE 2007, diesel 2.5, automática. Andei e considerei muito fraca a retomada de velocidade. Estou pensando em reduzir um pouco o tamanho dos pneus. Já vi que o recomendado é 265/70/16. Existe um algum pneu um pouco menor, que não viesse a deixar a camioneta muito feia? Velocidade final menor, mas retomada melhor?
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Olá Plínio.
Instalar um jogo de rodas com diâmetro externo menor é possível. Vale lembrar que rodas menores darão uma “rebaixada” no utilitário, interferindo na capacidade off-road.
Recomendo consultar a tabela de conversão de medidas e ir a uma loja especializada para verificar o conjunto mais adequado às suas necessidades.
Obrigado pelo contato
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Sobre este tema queria dizer o seguinte,
tem carros que no livrete traz varias medidas diferentes , mas se medirmos o diâmetro total de todas as medidas ele não altera significa mente , ou seja, num pneu 195/55 e 185/ 55 o perfil é igual mas o 195/ 55 é ligeiramente maior porque a altura do pneu é 55% da largura (195) = 10,725 cm e 55% da largura do pneu (185)= 10,175 cm .Sendo assim o pneu mais pequena pode dar sensação que o carro fica mais rápido e rotação sobe mais rápido também , só que o velocímetro marca errado em relação ao pneu maior , ou seja o pneu mais pequeno percorre menos espaço.
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Olá Pedro.. Tenho um Gol track g6 1.0 com pneu 185/65 R14, E gostaria de colocar aro 15 mas não sei qual tala e largura usar!
E saber também se pode mudar alguma algo na parte de consumo e suspensão ??
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Olá Leonardo.
Para aumentar o aro de 14″ para 15″, basta manter o diâmetro externo do pneu seguindo a tabela de conversão de medidas.
Respeitando o diâmetro externo do pneu, não deve haver mudanças no comportamento do carro.
Obrigado pelo contato
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Olá Leonardo, boa tarde.
Primeiramente parabéns pelo post.
Gostaria de tirar uma duvida, comprei um honda Fit LXL Aut 2005/2006 e o antigo dono trocou as rodas originais 14 pelas rodas 16 do New Fit 2009. A especificação original do carro indica rodas aro 14 com pneus 175/65, porém as rodas atuais, além de serem aro 16 estão com pneus 205/65. Estou bem incomodado com essa alteração, mas já vi muitas opiniões dizendo que esta alteração está dentro do permitido para este carro não prejudicando a segurança e o consumo, mas também já vi opiniões contrárias. Minha maior preocupação no caso é referente ao consumo e se essa se isso pode gerar um desgaste maior das peças de amortecedor e suspensão. Gostaria de uma orientação e saber se há necessidade de trocar as rodas pelas originais deste modelo.
Desde já agradeço.
Abs
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Olá Gustavo.
Pelas medidas que você reportou, dá para perceber que o antigo dono aumentou o diâmetro externo do pneu, modificando as características originais do veículo.
Para restaurá-las, o ideal seria substituir os pneus de perfil 65 por mais baixos, de perfil 45, 50 ou 55, conforme a tabela de conversões. Mesmo assim, haverá alterações no comportamento e conforto.
A melhor solução para restaurar o comportamento original é colocar um conjunto roda/pneu com as especificações originais.
Obrigado pelo contato
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olá
Comprei um argo 2018/2019 motor 1.0 , ele tem aro 14 de fabrica , gostaria de saber se trocar para aro 15 ou 16 mudaria muito o desempenho do carro prejudicando, ou aumentado o desgaste ? e se aumentar daria mais estabilidade ?
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Olá Luiz,
É possível instalar conjuntos com aros maiores sem alterar as características originais do veículo ao respeitar a tabela de conversão de medidas.
O profissional que executar a instalação indicará as medidas corretas.
Obrigado pelo contato
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BOM DIA PEDRO GOSTEI DAS SUA INFORMAÇÕES, TENHO UM FORD KA 2015 1.0 HATCH COM PNEUS 175/65/14 GOSTARIA DE MUDAR PARA O PNEUS 175/70/14 ,ESTA TROCA VAI MUDAR NA ESTABILIDADE E NO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL NO CARRO
GRATO= JULIO
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Olá Julio
Trocar os pneus originais por outros de perfil mais alto aumenta o diâmetro externo do pneu. É possível observar porque o carro ficará mais “altinho”, como se fosse uma versão “adventure” ou “cross”.
Fazer essa alteração fará com que as arrancadas sejam mais lentas e causará aumento no consumo de combustível. A maior quantidade de borracha tende a prejudicar a estabilidade, com a contrapartida de possível melhoria de conforto, a depender da composição da borracha. Outra vantagem reside nos 1 ou 2 centímetros extras na altura livre do solo, evitando raspar em lombadas e valetas.
Se possível, mantenha os pneus com a especificação original 175/65 R14.
Obrigado pelo contato
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Ótima Pedro! Parabéns pelo Post! Quero Aproveitar e Tirar uma Dúvida.
Possuo Um Fiat Palio Fire 2010, Cujo a Rodagem Original Veio na Seguinte Especificação: 165/70/13, Assim Quando Troquei-os Por determinado Tempo de Uso, Resolvi Pô-los Pneus Mais Largos,175/70/13. Agora Estou Pretendendo Mudar os Aros Por uma Rodagem Maior, “14” Quais Pneus Indica, Sendo Que pretendo Manter A Originalidade Desse Modelo Como ” Opcional” 14, Com um Aspecto Mais Esportivo?
Grato!
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Olá Marcelo
Para aumentar o aro da roda de 13″ para 14″ mantendo o diâmetro externo do pneu, basta fazer a troca conforme o recomendado na tabela de conversão de medidas anexa no post.
Obrigado pelo contato
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Bom dia, tenho um Honda City automático rodas originais 175\65 r15. Mudei para um jogo de rodas mais o pneu ficou fico para a jante, coloquei 185\65 r15, o consumo ficou muito alto. Posso mudar para 185\60 para melhorar o consumo . Grato
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Onde ler ficou fico, leia :ficou fino
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Boa tarde! Tenho um versa sl 1.6 pneus original 185/65 r15 se eu colocar pneus 185/70/r15 para ficar mais alto aumentará muito o consumo e prejudicará na instabilidade?
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Olá Claudio.
Aumentar o diâmetro externo do pneu não é recomendável neste caso. Exceto pelo maior vão livre do solo e pequena melhora no conforto – se o uso for em pisos irregulares e estradas de terra – não há ganho em trocar o perfil 65 para o 70.
Obrigado pelo contato
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Olá, tenho uma ranger 2011 cs/. Os pneus dela são 235/70/16 gostaria de trocar por um 275/70/16, você acha que o consumo dela aumentaria muito.
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Olá Paulo.
Manter as dimensões externas do pneu e aumentar somente a largura não trará melhoria no comportamento dinâmico, posto que a largura 235 já entrega estabilidade suficiente. Aumentar para 275 não traz melhoras significativas – além da estética – e o consumo tende a subir bastante sim.
Obrigado pelo comentário
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Olá Pedro, tenho um astra e está com rodas 17 pneu 215/45. O carro está bebendo muito. Vejo outros donos com mêsmo carro e rodas 15 terem melhor desempenho. Pretendo trocar por rodas 15, será que terei um resultado instantanio no consumo.
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Olá Matheus
Trocar as rodas aro 17″ pela medida original fará com que o desempenho e consumo de combustível melhorem.
Obrigado pelo contato
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Olá, Pedro. As medidas originais dos pneus do meu carro são: 235/55/18, e estou muito incomodado com o desconforto ao rodar em asfalto ruim, coisa comum na minha cidade. Posso trocar para 235/60/18 para ter mais conforto ao rodar nesse asfalto ruim? Aumenta o consumo?
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Olá.
Quero trocar meus pneus atuais que são 185/65R14 para 185/60R15. Sabe dizer se terá diferenças significativas, como no consumo, estabilidade e coisas do tipo?
Uma outra dúvida.. É um problema deixar os 2 pneus traseiros como 185/65R14 e os dianteiros como 185/60R15?
Obrigado desde já!
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Uso 205 55 16 mas queria mudar para 215 45 16, a duvida é se uma roda aro 16 tala 6,5 posso usar pneu 215?
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Eu tenho um escort hobby 1.0 e vou trocar o motor para o de um xr3 1.6. Os meus pneus são aro 155/80 r13 e os originais do xr3 são 185/60 r14. Pelo que entendi a diferença é a largura, que não influencia na aceleração, mas da mais estabilidade nas curvas e aumenta um pouco o consumo. É isso mesmo ou entendi errado? E se for isso mesmo vale a pena a troca? Desde já obrigado
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Tenho uma Tracker 1.4 Turbo, os pneus/medidas originais são 215/55 R18, porém gostaria de colocar um perfil mais baixo, na mesma largura e aro, apenas passando para /45, quais interferencias podem ocorrer ?
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Comprei um Honda Fit 2014 e notei que vou precisar trocar os pneus. Mas ao notar as medidas e chegar a ficha técnica , descobri que as rodas originais são na medida 185/55r16. Mas o Fit está com pneus na medida 175/70r14. A minha dúvida é: Devo manter essas medidas 175/70r14 ou devo colocar as 185/55r16??.
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Olá Pedro, tenho um honda City 2013 e estava usando as rodas aro 16 originais que pesam 13kg cada – troquei por um jogo de rodas Enkei aro 17 que pesam 7 kg – mesmo aumentando o aro, sinto o carro mais leve tanto para estacionar como para rodagem – na sua matéria não seria bom especificar que rodas de boa qualidade maiores e mais leves superam essa diferença de aro maior???
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Gostaria de uma Opinião. Tenho Um Veloster – roda 18 pneu original 215/40. Atualmente estou com 225/40. Estou em busca de maior proteção às rodas, pneus e suspensão….além de mais conforto…. Sei que dificilmente as melhoras serão absurdas….escutei muitos relatos de pessoas que optaram pelo 225/45 ou 215/45, mas ambos saem fora dos padrões aceitáveis com porcentagem acima de 3%, no caso do 225 existem relatos de aumento de consumo de combustível…..Nesse sentido, comecei a estudar a possibilidade de trocar as Rodas por Aro 17, mas também fica uma dúvida??? pneus 225/45 ou 215/50???? Meu custo para trocar tudo terá uma diferença de R$ 1000,00 (pois os pneus aro 17 estão com menor valor e também terei de concertar as Rodas 18) e ainda terei as originais para venda (ou não)…Consegui um modelo de Roda 17 bem interessante e muito bonita e num preço….o que deverá compensar a estética com a redução da roda…..Mas enfim, ainda estou na dúvida do que fazer…???
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Boa noite
Tenho um Golf GTI modificado, atualmente com 470whp… E fizemos testes com rodas aro 17” e aro 18”, teste de tempo entre 100-200 km/h… E acabamos fazendo um tempo menor com as rodas aro 18”, e acredito eu por ser mais pesada acabar tracionando melhor. Porém, não temos referência de ambas para provas de 1/2 milha, e fica a dúvida. Alguma sugestão?!
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