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Os 7 sleepers mais legais do mercado

Muitas pessoas buscam um carro potente, confortável e que não chame a atenção. Alguns entusiastas mais maldosos os compram para “trollar” donos de esportivos renomados, que desconhecem o potencial desses carros “pacatos” e “familiares”.

Um apelido carinhoso para esses modelos sóbrios, mas que deixam muito esportivo comendo poeira é sleeper. 

Em inglês, sleeper significa “dorminhoco”. Ou seja, um automóvel ou utilitário que apenas parece preguiçoso, mas tem potencial para deixar muitos esportivos comendo poeira.

Os seis modelos desta lista têm como principal característica o visual “comum” ou “careta”, sem qualquer insinuação de esportividade, ao mesmo tempo em que cumprem a aceleração da imobilidade até os 100 km/h abaixo da casa dos 8 segundos.


Os dados foram extraídos do site Carros na Web e os links estão no texto com os números.


Todos eles podem ser encontrados usados ou zero quilômetro, e a faixa de preços varia de R$ 30 mil a R$ 250 mil.

O primeiro modelo da lista é o sleeper mais popular do mercado:

MENÇÃO HONROSA – VW JETTA 2.0 TSI

Do modelo 2011 ao zero quilômetro, o VW Jetta 2.0 TSI é o sleeper mais popular do mercado. De longe. Então por que ele aparece como o número zero na lista?

Este artigo traz modelos sóbrios e de alta performance pouco conhecidos do público, não os conhecidos por todos. Assim, o VW Jetta 2.0 TSI ou GLi aparecem como menção honrosa. O “rei dos sleepersacelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e atinge a velocidade máxima de 241 km/h.

VW Jetta GLi sleeper mais famoso

1 – HONDA ACCORD

O Honda Accord é aquele sedã grande e potente que seus amigos sempre perguntam “esse carro é do seu pai?” e pensam que se trata de uma banheira lenta e beberrona. A versão Touring 2.0 Turbo sai da imobilidade até os 100 km/h em impressionantes 5,8 segundos e deixa para trás muitos esportivos de marcas renomadas.

As gerações antigas, equipadas com motores de seis cilindros, também fazem bonito e deixam a maior parte dos seus coleguinhas do TSI, Golf GTI e “AP treiskilimei” para trás com o “carro do seu avô”.

Mas só as versões de seis cilindros e o novíssimo 2.0 Turbo. Os motores de quatro cilindros entregam apenas o desempenho que o design do sedã sugere e são sleepers, de fato.

2 – TOYOTA CAMRY

O arquirrival do Honda Accord troca a receita do quatro cilindros turbo pelo bom e velho V6 aspirado, abandonada pelo rival em sua nova geração.

Em qualquer de suas gerações, os motores 3.5 V6 fazem do sedã grande mais vendido nos EUA um sleeper competente, atingindo os 100 km/h em 7 segundos.

Para decepção dos entusiastas dos sedãs grandes nipônicos, os preços de compra exorbitantes fazem sua oferta ser muito reduzida, e os poucos exemplares são disputados a tapa em qualquer de suas gerações.

3 – CHEVROLET EQUINOX

SUV´s são ótimos sleepers devido à aparência pacata, de “carro de soccer mom“. Mas o Chevrolet Equinox leva as crianças na escola com mais rapidez que muito cupê de dois lugares.

Utilitários têm fama de serem lentos, beberrões e ter estabilidade ruim. Naturalmente, não entregam o mesmo desempenho de um automóvel, pois as leis da física não foram revogadas. Mas o Equinox faz bonito com seu motor 2.0 Turbo de 262 cv e 37 kgf.m de torque, capazes de levar seus 1693 kg aos 100 km/h em 7,6 segundos.

Sem abrir mão da comodidade e conveniência que os veículos familiares oferecem a todos os ocupantes.

Dito isso, pense bem antes de tirar onda com o Equinox como “carro de madame”.

4 – HYUNDAI SANTA FÉ

A alternativa coreana ao Equinox também vence muitos esportivos sem abrir mão do conforto, com a vantagem da farta oferta no mercado de usados, a preços iniciando na casa dos R$ 50 mil para os modelos mais antigos.

Os Hyundai Santa Fé não são tão velozes em aceleração quanto os demais sleepers deste artigo, acelerando até 100 km/h em 8,9 segundos. É o único modelo que não cumpre a prova abaixo dos 8 segundos, mas a velocidade máxima de 223 km/h, a aparência de “SUV de shopping” e o preço acessível fazem dele uma boa escolha.

Leva a família com conforto e faz bonito frente a muito esportivo.

5 – VOLKSWAGEN PASSAT

Mais um sedã executivo que entrega a mesma performance do Golf GTI. Para aqueles que acham o Jetta muito “básico”, “pelado” ou “sem sal”, o Passat entrega desempenho ligeiramente superior, acabamento mais esmerado e mais conteúdo.

Pode ser encontrado novo ou usado, por preços mais competitivos e boa oferta de exemplares, em relação aos rivais japoneses Honda Accord e Toyota Camry.

Faz de 0 a 100 em 6,8 segundos, com máxima de 246 km/h entregues pelo competente EA888 – vulgo 350 TSU – um 2 litros sobrealimentado de 220 cv e 35,7 kgf.m de torque.

6 – Audi A4 Ambition 2.0 Quattro

O único modelo de marca premium deste comparativo é a versão topo de linha do A4, a Ambition. Seu 2.0 TFSI turbinado entrega 252 cv, 37,7 kgf.m de torque e tem tração nas quatro rodas – como o próprio nome já diz.

Este é um grande diferencial em relação aos seus irmãos mais “básicos” – que não fazem feio, mas também não se destacam – e sobre seus concorrentes diretos BMW 328i e Mercedes C250. Faz de 0 a 100 k/h em 5,8 segundos e derrota com frequência seus rivais em track days, com o auxílio da tração integral.

Além dos atributos técnicos, esta versão do Audi A4 pode ser encontrada por preços mais atrativos em relação aos rivais conterrâneos, e pode ser considerado um sleeper devido à confusão com seus irmãos “mais simples”.

7 – FORD FUSION 2.0 ECOBOOST

O sedã grande mais vendido do mercado também faz de 0 a 100 km/h em menos de 8 segundos em sua versão 2.0 EcoBoost, de 248 cv e 37,7 kgf.m de torque. A geração G3 faz de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos.

A segunda geração, popularmente conhecida como G2 (2009-2013), também empolga em sua versão 3.0 V6, a preços mais em conta em relação ao modelo atual, ornamentado pelo belo ronco.

Pode ser encontrado a preços bastante acessíveis, a partir de R$ 40 mil nas versões de seis cilindros. Se o seu objetivo é alto desempenho, esqueça as versões 2.5 de quaro cilindros, sleepers de fato.

AS APARÊNCIAS DEVEM ENGANAR

Veículos velozes de fato, mas que não parecem, consistem em um nicho de mercado muito buscado pelos gearheads por diversos motivos.

Seja para enganar os “rachadores” que desdenham de automóveis sóbrios ou familiares, ou para desfrutar do melhor dos dois mundos – alto desempenho, prazer ao dirigir junto com conforto e comodidade nos mesmo exemplar, os sleepers sempre tiveram mercado cativo nos EUA e na Europa e começam a ganhar adeptos no Brasil.

E você, prefere um sleeper “lobo em pele de cordeiro” ou um “esportivo por dentro e por fora”?

Esqueci de citar algum sleeper importante. Curta nossa página Educação Automotiva no Facebook e deixe nos comentários o nome do modelo!

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