Quem mais fez gols em Copas do Mundo?
O eterno artilheiro de todas as Copas do Mundo, que jamais será superado.
Todas as gerações do Honda Civic
Foram mais de 20 milhões de unidades vendidas em 45 anos de um dos carros japoneses mais famosos. Qual a sua geração predileta?
Todas as gerações do Toyota Corolla (1966 – 2020)
O carro mais vendido do mundo de todos os tempos, com mais de 45 milhões de unidades desde 1966, é um dos mais amados pelos consumidores do Brasil e do mundo inteiro. O quadro abaixo traz as 11 gerações deste modelo, o qual teve centenas de variantes e milhares de versões, comercializado em quase todos os países do mundo.
As 5 gerações do Chevrolet Corsa (1983 – 2018)
O Opel/Vauxhall/Chevrolet Corsa foi lançado em 1983 na Europa, continente no qual é vendido até hoje. Chegou ao Brasil em 1994 na geração B e sobreviveu até o final de 2013 com o nome Classic. A geração C, lançada em 2000 na Europa e atualizada em 2006, sobreviveu até 2012 por aqui, até ser substituído pelo Onix. Você gostaria de ver o Corsa de volta às ruas brasileiras, desta vez pelo Grupo PSA?
Comparativo Ferrari Mondial 1983 x Hyundai i30 N 2018
Toda Ferrari já nasce um clássico. Mas 35 anos se passaram, e aquele desempenho impressionante pode ser obtido por um hot hatch coreano nos dias de hoje. Este comparativo expõe duas desvantagens sobre o mercado brasileiro em relação ao europeu: faltam carros clássicos e opções de esportivos (relativamente) acessíveis.
Memes EA – VW lança Novo Polo
A decepção dos entusiastas ao conhecer as versões do Novo Polo
O que você prefere? V8 biturbo ou elétrico?
O que você prefere? V8 biturbo ou elétrico?
Clássico ou futurista? Qual você levaria para a sua garagem?
Clássico ou futurista? Qual você levaria para a sua garagem? Um muscle car americano clássico, V8 de tração traseira ou um SUV híbrido que dirige sozinho? Qual a sua escolha? Tradição ou vanguarda?
Escolha entusiasta X Escolha do grande público – sedã médio
Os apaixonados por carros têm uma relação diferente com eles e o ato de dirigir é um momento de prazer para os gearheads. Por sua vez, o grande público deseja um carro bom, bonito, barato de comprar e manter, que não deixe na mão e seja fácil de revender depois. O quadro mostra a diferença na hora de comprar um sedã médio.
Educação Automotiva 