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Desmerecer carros chineses pode ser um tiro no pé

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BYD Song MPV, minivan chinesa a ser lançada em breve. Créditos da foto para o site CarsNewChina.com

Em 2007, os automóveis fabricados na China iniciaram suas vendas em território brasileiro com o lançamento do Effa M100, uma experiência terrivelmente mal-sucedida.

A qualidade apresentada era tão sofrível a ponto de uma famosa publicação automotiva interromper um teste de longa duração, em um total de 60 mil quilômetros antes do final pela falta de condições de segurança e durabilidade.

Assim, os carros made in China ganharam a (justa) fama de péssima qualidade, até o momento. Tecer críticas mordazes e fazer piadas com estes fabricantes e modelos virou esporte entre os motoristas daqui.

Porém, precisamos analisar a história de outros fabricantes asiáticos, os quais seguiram o mesmo caminho no passado, para projetar o futuro das marcas chinesas para não “queimar a língua” daqui a dez ou vinte anos.

O assunto deste post consiste na análise das trajetórias de fabricantes japoneses e coreanos e sua contextualização com os atuais chineses.

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Compra da Opel pela PSA: isso é bom ou ruim para o consumidor brasileiro?

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A venda das marcas Opel e Vauxhall – os braços alemão e britânico da General Motors, respectivamente – para o Grupo PSA, união das francesas Peugeot e Citroën, causou furor no mercado automotivo.

Fusões e aquisições entre gigantes do setor ocorrem de tempos em tempos, com cases de sucesso como a união de Volkswagen e Porsche – e outros não vingaram, como a fusão da Mercedes-Benz e Chrysler e a fatídica Autolatina, joint venture da Volkswagen e Ford para mercados latino-americanos, encerrada em 1996.

As perguntas que não querem calar são as seguintes: a venda da Opel/Vauxhall pela GM para o grupo PSA Peugeot Citroën vai dar certo? E para nós brasileiros, vai ser bom ou ruim?

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Chevrolet Brasil: motores Família I e as viúvas da Opel

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A General Motors ruma para fechar 2016 como líder absoluta de vendas no Brasil. A estratégia da montadora nos últimos anos tem focado em produtos específicos para mercados emergentes, abandonando a antiga política de trazer os projetos da sua filial alemã, a Opel.

Apesar do sucesso da estratégia, muitos consumidores – especialmente os autoentusiastas – torcem o nariz para os modelos atuais e sentem saudades dos modelos alinhados com a Europa. Ganharam o apelido jocoso de viúvas da Opel.

As imagens comparativas entre os modelos comercializados por aqui e no Velho Mundo provam que eles têm bons motivos para sentir saudade, apesar de a linha nacional possuir carros bacanas como o Cruze. Confira as linhas Opel e Chevrolet Brasil na galeria abaixo:

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História das montadoras: Ford [links]

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Ford Motor Company

A Ford Motor Company foi fundada em 1903 por Henry Ford, o inventor do sistema de produção por linha de montagem. Sua sede global se situa em Dearborn, Michigan, Estados Unidos.

A sede brasileira fica em São Bernardo do Campo, São Paulo. As operações locais se iniciaram em  1909, com a comercialização do modelo T. A primeira planta nacional foi inaugurada em 1920, no Bom Retiro, São Paulo, Capital.

Atualmente, é a terceira maior montadora do mundo em volume de vendas e a quarta colocada no mercado brasileiro.

Leia também: Ford X Chevrolet: o superclássico americano

Conheça mais sobre a história deste tradicional fabricante contada por várias fontes:

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Segmento premium: as primas ricas das marcas mais vendidas. Descubra os “parentescos” do mercado automotivo

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Mesmo entre os que não são aficionados por carros, a maioria sabe que a Audi é a marca de luxo da Volkswagen. Porém, poucos sabem que o “carro do povo” também têm parentesco com Porsche e Lamborghini. Que o VW Touareg e o Porsche Cayenne utilizam a mesma plataforma e o Audi R8 e a Lamborghini Gallardo, o mesmo motor.

Entre os modelos do grupo, muitos possuem plataforma e mecânica idênticas, sendo distintos apenas a carroceria e acabamento, a exemplo do VW Jetta e Audi A4, ou VW Tiguan e Audi Q3. A grande diferença de preços repousa apenas no acabamento mais esmerado e alguns equipamentos extras, lembrando que a versão mais completa do modelo “de volume” custa mais que seu irmão premium “básico”.

vw tiguan x audi q3 mesma plataforma e motor

VW Tiguan e Audi Q3: mesma plataforma e mecânica

Além desse parentesco famoso entre Volkswagen e Audi, existem dezenas deles em outros grupos automotivos. Muitos modelos e marcas citados nesta matéria não são comercializadas no Brasil e, portanto, desconhecidos do grande público. É possível encontrar alguns veículos destes fabricantes importados de maneira independente. Pessoas que moraram ou viajam frequentemente ao exterior podem conhecê-los.

Abaixo, algumas marcas premium “irmãs” de outras generalistas, que a maioria das pessoas não sabe que são do mesmo grupo:

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Você sabia que a Renault não vende carros da Renault no Brasil?

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duster

Após a abertura das importações no início dos anos 90, muitas marcas se apressaram em entrar em nosso mercado, algumas com grande êxito. As marcas francesas agiram rápido e se encontraram entre as primeiras a lutar por seu lugar ao sol. Porém, outras não caíram no gosto locar e acabaram indo embora.

De todos os fabricantes recentes, a Renault foi a que obteve maior sucesso e se tornou a quinta maior montadora, atrás apenas das quatro grandes. Suas conterrâneas, Peugeot e Citroën, tiveram um início promissor, mas acabaram sucumbindo devido a problemas de confiabilidade mecânica, manutenção cara e mau atendimento nas autorizadas. Aí o leitor pergunta: o que a Renault fez para se destacar? Continuar lendo →