Arquivo do autor:Pedro H. L. Guerra

Sobre Pedro H. L. Guerra

Sou engenheiro mecânico automobilístico formado pela FEI e apaixonado por carros desde criança. Tenho prazer em compartilhar meu conhecimento sobre automóveis de forma simples, especialmente para aqueles que não possuem domínio do assunto. Acredito que a educação automotiva é acessível a todas as pessoas.

10 passos para comprar seu carro de luxo sem dor de cabeça

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7 passos para comprar seu carro de luxo sem dor de cabeça

A Luxury Car Outlet é uma loja de usados de luxo que fica em Lombard, Illinois, Estados Unidos. A discussão sobre os carros de luxo também é acalorada por lá.

Um dos artigos mais populares do Educação Automotiva, Carros de luxo usados: o sonho que pode virar pesadelo, tem gerado discussões e dúvidas entre os leitores.

Enquanto alguns não acreditam no conteúdo, afirmando que “a matéria foi comprada pela Honda e Toyota para vender Civic e Corolla” (RISOS!!!), outros se mostram demasiadamente céticos em relação aos “restos de rico” que “dão PT só de queimar um módulo”.

Ambos os lados têm razão, mas esta matéria é destinada ao público mais moderado: aqueles que desejam realizar o sonho do carro de luxo, com os devidos preparo e estudo para fazer uma boa compra. Os dez passos abaixo evitarão a maior parte dos aborrecimentos potenciais dos modelos premium e farão o proprietário feliz e satisfeito com o acabamento, conforto e desempenho superiores que eles têm a oferecer:

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Os carros antigos são mesmo mais seguros que os novos?

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Amigos GearHeads

Todo GearHead já entrou em discussões nas quais há comparação entre a segurança veicular entre carros novos e antigos.

Quem nunca discutiu com aquele tio ou amigo fã de antigos que defende fervorosamente a tese de que os modelos de 30 ou 40 anos atrás protegem mais porque “a lataria é mais dura”, “eles amassam menos”, “os carros novos desmancham com qualquer batidinha” ou “carro de plástico não protege os ocupantes”?

Para quem entende o mínimo sobre o assunto, é evidente que os modelos atuais se mostram muito mais seguros e que as zonas de deformação programada, as quais fazem o veículo amassar nos lugares corretos para proteger os ocupantes, se mostram um grande avanço na redução de mortes e lesões dos passageiros.

Mas como uma imagem vale mais que mil palavras, os vídeos abaixo mostram na prática o avanço gigantesco na segurança veicular. O primeiro mostra um teste de impacto…

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Colocar aerofólio e saias no carro melhora a aerodinâmica?

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body_kit_feio

Muitos apaixonados por carros gostam de melhorar a aparência e performance de seu veículo. Ou pelo menos deixá-lo mais bonito. Principalmente se for um modelo popular, encontrado aos milhares nas ruas. Seu dono deseja ter um exemplar único com pouco investimento. Os proprietários de exemplares mais caros, com orçamentos de cinco dígitos, buscam aprimoramentos mais expressivos de performance e design.

Isso posto, uma das primeiras alterações a ser cogitadas consiste na instalação de body kits completos, com aerofólios, saias dianteiras, traseiras, laterais e outros apêndices aerodinâmicos. O resultado estético varia conforme o gosto do dono, como mostra a foto acima. Mas instalá-los melhora mesmo a aerodinâmica?

Precisamos avaliar caso a caso, conforme as variáveis abaixo:

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Como ajustar corretamente o banco do motorista

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aprenda a regular o banco do motorista corretamente

Grande parte dos motoristas considera o ato de dirigir como algo extremamente desgastante e penoso. Atribuem a causas externas, como o trânsito, a má conservação das vias e o comportamento de outros motoristas, tamanho sofrimento ao conduzir veículos.

Por outro lado, não percebem que algumas causas de tamanho estresse advêm de atitudes pessoais. Tampouco compreendem porquê outros motoristas chegam descansados após longas viagens e se colocam a curtir imediatamente, situação na qual eles terminariam em farrapos e necessitariam de várias horas para se recuperar. Qual o segredo?

Dentre tantos, pode-se afirmar que o fator mais importante consiste na regulagem correta do banco do motorista. Veja como fazê-lo nos tópicos abaixo, os quais detalharão cada uma em separado.

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Financiamento de carro vale a pena? [por CLUBE DOS POUPADORES]

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financiar carro vale a pena?

Este artigo foi escrito por Leandro Ávila, do site de educação financeira Clube dos Poupadores. Ele trata sobre os custos de financiamentos e planejamento na compra e manutenção de seu automóvel, motocicleta ou utilitário.

Ele faz uma análise minuciosa dos impactos financeiros de seu veículo em seu orçamento, com recomendações para otimizar a utilização de seu dinheiro. Há comparativos sobre a compra à vista e a prazo.

Adquirir um veículo compatível com sua situação financeira, de maneira equilibrada e consciente se mostra fundamental para desfrutar com qualidade de seu automóvel. Leia no link abaixo o que o especialista em finanças pessoais tem a ensinar:

Clube dos Poupadores – Financiamento de carro vale a pena? – por Leandro Ávila

 

Por que o motor flex fica mais áspero e ruidoso com álcool?

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por que o motor flex fica mais áspero e ruidoso com álcool

Desde o lançamento da tecnologia bicombustível de motores de combustão interna em 2003 – uma preferência típica tupiniquim – muitas dúvidas surgem e ressurgem e há opiniões divergentes sobre sua eficácia. De qualquer modo, os propulsores que funcionam com álcool e/ou gasolina vieram para ficar.

Os motoristas mais atentos já perceberam que há diferenças sensíveis no funcionamento do motor ao alternar o tipo de combustível, tanto em performance quanto em suavidade de funcionamento.

O segundo é o tema deste artigo e dúvida de muitos motoristas: por que o funcionamento do motor flexível é mais áspero e ruidoso com o uso do etanol em relação à gasolina?

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Maio amarelo, crash test do Onix e o consumidor brasileiro

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crash test lateral onix nota zero

Chevrolet Onix, modelo mais vendido no mercado brasileiro, tira nota zero no crash test lateral

O movimento Maio Amarelo, patrocinado por diversas entidades públicas e privadas, visa a reduzir o número de mortes e acidentes no trânsito. O ponto principal consiste em atitudes que os motoristas devem praticar ou evitar ao dirigir, como usar o telefone móvel, respeitar os limites de velocidade, atravessar na faixa, dentre outras ações óbvias, importantes, mas negligenciadas por muitos participantes do trânsito.

Entretanto, o movimento falha em evidenciar na conscientização do fator mais importante, o qual vai muito além das medidas paliativas sugeridas. Para reduzir drasticamente as mortes no trânsito, a principal medida é:

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