Os famosos memes comparativos do Educação Automotiva são conhecidos pela escolha (propositalmente) anárquica de modelos. Confrontar carros modernos com antigos, pequenos com grandes, novos com usados, elétricos com esportivos…enfim, a ausência total de regras tem o objetivo de fazer o leitor pensar e buscar suas próprias respostas.

No meio desse vale tudo, as reações são as mais diversas. Alguns comparativos recebem boa aceitação por grande parte dos leitores, outras geram bastante controvérsia. Destas últimas, quase todas envolvem o embate de carros antigos com modernos.

Diversas características são contrapostas: potência, torque, consumo, deslocamento (“cilindrada”), peso, aceleração, frenagem, segurança, emissões e dados financeiros.

Em um dos países com os carros mais caros do planeta, as questões financeiras surgem na pauta quase todas as vezes.  Mas como comparar preços de veículos de épocas diferentes? Preço de aquisição, custos de manutenção, seguro, dentre tantos.

Como saber se um carro moderno é mais caro ou mas barato que seus antepassados das décadas de 60, 70, 80 ou 90? Este artigo explica o método de correção de preços usado para calcular os valores cobrados por um Opala, Fusca, Monza e todos os clássicos quando eram zero quilômetro.

CALCULADORA DO CIDADÃO – BANCO CENTRAL DO BRASIL

O Banco Central do Brasil disponibiliza a Calculadora do Cidadão, disponibilizada para corrigir valores monetários a partir de novembro de 1942, dispensando o usuário de efetuar cálculos complexos para fazer a correção.

Basta escolher o índice para fazer a correção, digitar a data de início – o mês e ano no qual o carro antigo era zero quilômetro – e a data final desejada, em geral a atual. Escolhidos os índices e as datas, entre com o valor em moeda da época.

Abaixo, o link para a Calculadora do Cidadão, no site do Banco Central do Brasil.

CALCULADORA DO CIDADÃO – BANCO CENTRAL DO BRASIL – CORREÇÃO DE PREÇOS

Uma vez acessada a fonte de cálculo dos valores, vem a pergunta mais importante.

QUAL A FONTE DOS VALORES DE ÉPOCA?

Aqui no Educação Automotiva, retiramos os valores do nosso acervo de publicações antigas muito conhecidas, como as revistas Quatro Rodas, Autoesporte, artigos de jornais e peças publicitárias de época. Os preços são obtidos de forma manual, devido à ausência de bancos de dados público.

Qualquer leitor pode obtê-los, de posse de fontes de época e com bastante paciência para pesquisar.

ESCOLHENDO O ÍNDICE DE CORREÇÃO

Para veículos fabricados a partir de janeiro de 1980 (01/1980), o índice a ser aplicado é o IPCA (Índice de Preços para o Consumidor Amplo), calculado pelo IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística).

Para modelos anteriores a esta data, o IGP-DI (Índice Geral de Preços – Demanda Interna) calculado pela FGV (Fundação Getúlio Vargas) a partir de fevereiro de 1944 (02/1944).

Estes são os índices oficiais usados pelos governos e pelo mercado para equiparar os preços dos principais produtos ao longo do tempo. A aplicação do IGP-DI e do IPCA é importante não apenas para comparar os preços de automóveis, mas de combustíveis, peças de reposição, serviços e todos os custos relacionados a veículos.

Eventuais divergências de valores se devem à aplicação do índice, períodos e valores incorretos. É importante verificar os valores, especialmente o índice de correção.

EXEMPLO PRÁTICO

A conversão de moeda consiste na conversão do valor do dinheiro ao longo do tempo. Todos sabem que um real de 1995 compra menos bens em comparação com um real de hoje. A atualização de valores equipara o poder de compra de um real de 1995 com o de atual.

Vamos usar como exemplo um Chevrolet Vectra B CD 2.0 16V, adquirido novo em janeiro de 1998 por R$ 38.000,00 à época. Quanto ele custaria em reais de novembro de 2018?

Para atualizar o valor do “Vecão” de reais de janeiro de 1998 para reais de 2018, os dados de entrada são o índice de preços IPCA (IBGE), data inicial de 01/1998, data final 09/2018 (último índice disponível) e o valor de R$ 38.000,00. O resultado sairá assim:

A versão topo-de-linha do sedã da GM, vinte anos atrás, custava 38 mil reais de janeiro de 1998 e custaria o equivalente 134.597,93 reais novembro de 2018. A versão mais completa de seu descendente direto, o Cruze LTZ2 1.4 turbo, sai por R$ 118.390 em novembro de 2018.

Cotação feita para o modelo Chevrolet Cruze LTZ, pacote R7F, sem acessórios, no site http://www.gm.com.br em 01/11/2018.

Assim, pode-se concluir que o sedã médio da Chevrolet ficou um pouco mais barato em relação a seu “antepassado” vinte anos mais velho.

Os equipamentos extras, melhorias de segurança, consumo, performance e os demais aprimoramentos técnicos demandam análise extra pelos interessados. Renderá belos debates em rodas entusiastas.

O processo será repetido para outros dez modelos, dois de cada década anterior. Um dupla de carros dos anos 60, outra dos 70, 80, 90 e dos 2000.

ATUALIZANDO OS VALORES DE DEZ CARROS

Devido à extensa sucessão de moedas ao longo dos últimos sessenta anos, os valores anteriores ao Plano Real caíram no esquecimento até mesmo dos mais velhos. Assim, os números tendem a parecer mais distorcidos em relação aos automóveis atuais.

De 1994 em diante, a maioria dos leitores se recorda dos valores, com recordações saudosas de como os carros custavam “barato” naquelas épocas. O choque de realidade será ainda mais forte desta vez, ao descobrir o preço de um Chevrolet Vectra 1996 zero quilômetro em reais de 2018. Duvida?

ANOS 60 (Índice: IGP-DI (FGV))

Os modelos escolhidos foram o VW Fusca 1200 1962, e o Willys Itamaraty Executivo 1967, o carro utilizado pela Presidencia da República daquele tempo. Todos os automóveis tinham preços estratosféricos no período da instalação da indústria automobilística brasileira.

Esta matéria do Correio Braziliense traz alguns preços dos veículos da década de 1960 a 1980. Basta colocá-los na calculadora para conferir.

Volkswagen Fusca 1200 1960

• Data de início: 08/1960
• Valor original: Cr$ 540.000,00
• Valor atualizado para 11/2018: R$ 114.519,13

• Willys Itamaraty Executivo 1967

• Data de início: 02/1967
• Valor original: Cr$ 27.003.000,00
• Valor atualizado para 11/2018: R$ 320.551,39

ANOS 70 (Índice: IGP-DI (FGV))

Os escolhidos são o VW Fusca 1300 1977 e o esportivo de origem americana Dodge Charger R/T 5.2 V8 1976. Note a queda generalizada nos preços dos automóveis em relação à década passada.

Volkswagen Fusca 1300 1977

• Data de início: 07/1977
• Valor original: Cr$ 45.215,00
• Valor atualizado para 11/2018: R$ 50.395,31
  

  Dodge Charger R/T 5.2 V8 1976

• Data de início: 03/1976
• Valor original: Cr$ 97.260,83
• Valor atualizado para 11/2018: R$ 180.953,50

ANOS 80 (Índice: IPCA (IBGE))

Nesta década de grande instabilidade econômica, os escolhidos foram o VW Gol GL 1.6 1987 e o Ford Escort XR3 conversível 1987, com todos os opcionais.

Volkswagen Gol GL 1.8 1987

• Data de início: 04/1987
• Valor original: Cz$ 160.514,33
• Valor atualizado para 11/2018: R$ 64.212,66
  

  Ford Escort XR3 Conversível 1987

• Data de início: 12/1986
• Valor original: Cz$ 216.116,98
• Valor atualizado para 11/2018: R$ 141.254,44

ANOS 90 (Índice: IPCA (IBGE))

Após o Plano Real, convocamos o nacional mais barato e o mais caro: O Fiat Uno Mille Electronic e o Chevrolet Omega CD 3.0 “alemão”.

Fiat Uno Mille Electronic 1994

• Data de início: 11/1994
• Valor original: R$ 7.500,00
• Valor atualizado para 11/2018: R$ 39.202,42
  

  Chevrolet Omega CD 3.0 1994

• Data de início: 09/1994
• Valor original: R$ 45.000,00
• Valor atualizado para 11/2018: R$ 245.070,24

ANOS 2000 (Índice: IPCA (IBGE))

Na década de ascensão dos japoneses, dois arquirrivais foram convocados – mesmo em versões diferentes: Toyota Corolla XEi e Honda Civic Si. Dentre os modelos de entrada, a estrela foi o VW Fox. Quanto custaria o modelo 1.0 nos dias de hoje?

Toyota Corolla XEi 2004

• Data de início: 01/2004
• Valor original: R$ 54.000,00
• Valor atualizado para 11/2018: R$ 123.064,21

Honda Civic Si 2007

• Data de início: 08/2007
• Valor original: R$ 99.500,00
• Valor atualizado para 11/2018: R$ 188.932,82

Volkswagen Fox 2004

• Data de início: 11/2003
• Valor original: R$ 21.000,00
• Valor atualizado para 11/2018: R$ 48.270,73

OS CARROS ERAM MAIS BARATOS OU MAIS CAROS?

O tema principal deste artigo gira em torno de variáveis econômicas. É possível fazer diversas análises distintas, como a comparação com os valores de salário mínimo ou médio da época, preço da gasolina, matérias-primas ou de outros bens, disponibilidade de crédito e tudo o que a criatividade do gearhead permitir.

Este assunto já foi tema de algumas teses de mestrado e doutorado, e este artigo não busca fazer um estudo aprofundado. Este método de atualização de valores é o mesmo utilizado pelas grandes publicações automotivas para se referir a modelos clássicos.

Como o Banco Central forneceu a Calculadora do Cidadão para fazer os cálculos de  forma simples, este artigo buscou apenas demonstrar como fazê-los para estimular o leitor a refletir sobre os preços praticados no Brasil.

Os carros brasileiros são mais caros hoje em relação ao passado? Faça as contas.

Gostou do artigo? Já conhece os memes comparativos que usam este método de correção de valores? Curta a página do Educação Automotiva no Facebook e confira como funciona na prática.