A relação diâmetro x curso. Esta proporção se mostra como uma das principais determinantes das características de performance da unidade motriz.
Os tipos são divididos entre motores quadrados, superquadrados e subquadrados. Conheça a influência deste parâmetro no rendimento e comportamento dos propulsores.
Depois de duas décadas no ostracismo, assistindo a ascensão dos modelos alemães e japoneses, a indústria americana reagiu e criou modelos modernos e competitivos.
Carros americanos voltaram a brigar pela preferência dos consumidores, com produtos modernos e competitivos, preservando a tradição dos tempos áureos da indústria de Detroit.
Veja a nova receita americana de fazer carros.
O autoentusiasmo nasceu junto com o automóvel. Nos dias de hoje, estamos (mal) acostumados com as preparações “kit padaria”, as quais consistem apenas em remapeamentos de injeção eletrônica e transmissão.
E como era a preparação de motores “old school”, antes da eletrônica dominar? Este artigo mostra como nossos pais e avós “envenenavam o motor” de seus Fuscas, Opalas e outros clássicos.
A segunda parte trata da preparação do sistema de alimentação e escape, assim como da transmissão e da integração das modificações mecânicas com o turbo e a eletrônica.
O downsizing cresce a passos largos no Brasil e se tornou a regra nos mercados desenvolvidos. Entenda porquê motores turbinados andam mais que aspirados de mesma potência. Torque em baixas rotações e consumo semelhante.
Todos os motoristas que buscam bom desempenho em um veículo observam a potência do motor em primeiro lugar.
Será que apenas o número de cavalos garante que ele terá arrancadas vigorosas e alta velocidade máxima?
Depende. Neste artigo, outras variáveis com grande peso na performance respondem com clareza esta questão cheia de nuances.
