Como seria um motor moderno só a álcool?
O motor total flex surgiu para dar ao motorista a opção de escolher entre álcool e gasolina. Como seria a performance de um motor só a álcool?
O que é o fading dos freios?
Muitos motoristas já perceberam que os freios "ficam mais fracos" após uma situação no qual foram muito solicitados, como uma descida de serra. O efeito se destaca nos modelos mais antigos. Os engenheiros chamam este fenômeno de fading. Este artigo descreve como ele ocorre e as novas tecnologias para reduzi-lo.
19 perguntas frequentes sobre alterações em medidas de rodas e pneus
Muitas perguntas sobre rodas e pneus são feitas na página Educação Automotiva, especialmente sobre o aumento e diminuição de suas medidas. Este artigo compila as 19 perguntas mais comuns feitas pelos leitores.
Para quê serve o câmbio de um carro?
Muitos anos de volante fazem o motorista se esquecer da função mais básica de alguns itens do veículo. Preocupados com questões técnicas e mecânicas, mesmo alguns apaixonados por carros derrapam ao responder esta questão. Este artigo explica a função o câmbio da maneira mais básica possível, para uma criança de 5 anos entender.
O que é motor superquadrado, quadrado e subquadrado?
A relação diâmetro x curso. Esta proporção se mostra como uma das principais determinantes das características de performance da unidade motriz. Os tipos são divididos entre motores quadrados, superquadrados e subquadrados. Conheça a influência deste parâmetro no rendimento e comportamento dos propulsores.
Todas as gerações do Honda Civic
Foram mais de 20 milhões de unidades vendidas em 45 anos de um dos carros japoneses mais famosos. Qual a sua geração predileta?
As 4 construções de chassis mais comuns
Você sabe como é construído o "esqueleto" de um carro? Mais conhecido como chassi, existem quatro tipos mais comuns de construir um carro. Um deles é usado por mais de 90% dos modelos atuais. Veja quais são os quatro tipos mais comuns.
Por que os estepes na tampa traseira caíram em desuso
No passado, a quase totalidade dos modelos off-road tinham estepe na tampa traseira por falta de espaço no package do veículo. Com o avanço dos SUV´s, a colocação do acessório na parte externa passou a ser um item de estilo, mas agora está caindo em desuso para sempre. Veja os motivos pelos quais o estepe pendurado na tampa traseira desaparecerá.
5 tipos de suspensão mais comuns
Todo mundo entende a importância da suspensão no desempenho, conforto e estabilidade de um veículo. Porém, suas variantes construtivas ainda são desconhecidas da maioria dos motoristas. Este artigo trata dos 5 tipos mais comuns de suspensão aplicados nos veículos de todas as épocas.
Fusca: uma aula sobre preparação “old school” – Parte 2
O autoentusiasmo nasceu junto com o automóvel. Nos dias de hoje, estamos (mal) acostumados com as preparações "kit padaria", as quais consistem apenas em remapeamentos de injeção eletrônica e transmissão. E como era a preparação de motores "old school", antes da eletrônica dominar? Este artigo mostra como nossos pais e avós "envenenavam o motor" de seus Fuscas, Opalas e outros clássicos. A segunda parte trata da preparação do sistema de alimentação e escape, assim como da transmissão e da integração das modificações mecânicas com o turbo e a eletrônica.
Fusca: uma aula sobre preparação “old school”
O autoentusiasmo nasceu junto com o automóvel. Nos dias de hoje, estamos (mal) acostumados com as preparações "kit padaria", as quais consistem apenas em remapeamentos de injeção eletrônica e transmissão. E como era a preparação de motores "old school", antes da eletrônica dominar? Este artigo mostra como nossos pais e avós "envenenavam o motor" de seus Fuscas, Opalas e outros clássicos. A primeira parte trata da introdução, alterações no cabeçote e de componentes mecânicos.
Por que um carro conversível pesa mais do que sua versão fechada?
Uma característica aparentemente contraditória entre automóveis conversíveis e suas versões fechadas consiste no maior peso dos primeiros. A engenharia automotiva de chassis explica a diferença de modo muito claro. Ao compreender como se constrói a estrutura de ambas as carrocerias, tudo fica muito simples.
O motor perde potência com a idade?
Máquinas e equipamentos perdem sua eficiência e funcionalidade conforme os anos passam. Os automóveis também. Evidentemente, a aparência externa mostra os sinais de uso de maneira muito clara. Mas e o motor? Também perde potência e torque com o uso? A resposta é sim, mas qual a perda? Depende da utilização, modelo, combustível, cuidados com a manutenção, qualidade de fabricação, nível tecnológico e, obviamente, idade e quilometragem. A perda de potência e torque pode variar de 10% a 60%.
6 dúvidas automotivas que todo mundo pergunta aos GearHeads – Parte 2
As pessoas sabem que você entende de carros. Por isso sempre te procuram quando querem tirar dúvidas ou ajudar a escolher um carro novo. Este artigo traz mais 6 perguntas frequentes sobre carros, posto que elas nunca se esgotam.
6 dúvidas automotivas que todo mundo pergunta aos GearHeads
As pessoas sabem que você entende de carros. Por isso sempre te procuram quando querem tirar dúvidas ou ajudar a escolher um carro novo. Este artigo traz 6 perguntas frequentes sobre carros.
Como a Honda conseguia extrair 160 cv de seu VTEC 1.6 sem turbo?
A Honda conseguia extrair 167 cv de seu motor 1.6 VTEC do Civic VTi já nos anos 90 com sua receita de preparação aspirada. Motor de baixa inércia, comando variável e com funcionamento em altos giros. Alta potência específica.
