A maioria dos motoristas já ouviu falar de ABS e que ele traz segurança. Desde 2014 se tornou item obrigatório em todos os veículos novos. Mas o que significa esta sigla?

ABS (ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM)

ABS significa anti-lock braking system, (sistema de freios antitravamento, em inglês). Sua função consiste em evitar o arrastamento dos pneus durante um frenagem de emergência e a consequente perda do controle direcional do veículo, permitindo ao condutor a mudança de trajetória.

Explicando de modo simples, todo mundo já passou por aquela situação em que o trânsito para de repente, e pisamos no freio com força. O perigo mora no travamento das rodas, causando derrapagem e levando à perda do controle sobre os veículo por trechos relativamente longos, resultando com frequência a colisões e capotamentos.

O ABS não deixa isso acontecer, e possibilita ao condutor mudar a trajetória, como na figura acima.

Felizmente, a tecnologia evoluiu e o sistema antitravamento ganhou alguns aliados: os controles de frenagem, tração e estabilidade.

EBD (ELECTRONIC BRAKING DISTRIBUTION)

O controle de distribuição de frenagem, ou electronic braking distribution (EBD) auxilia o ABS a melhorar sua eficácia, ao verificar a aderência de cada uma das rodas do veículo, fazendo a redistribuição da força de frenagem naquelas com melhores condições de tração e aderência.

Assim, sua função consiste em transferir a força de frenagem das rodas com menos aderência com o solo para aquelas com melhores condições, em conjunto com o trabalho do ABS de impedir seu travamento.

ASC (AUTOMATIC STABILITY CONTROL)

O controle de estabilidade, ou ASC (automatic stability control),  controla o comportamento dinâmico do veículo em curvas e corrige eventuais falhas do motorista, com intervenções na alimentação do motor e acionando os freios de modo automático, quando necessário.

Com o auxílio do ABS e do EBD para gerenciar a frenagem, sua função consiste em manter o equilíbrio dinâmico em curvas. Em suma, se o motorista tentar contornar uma curva com velocidade excessiva e/ou trajetória incorreta, sob risco de derrapar ou perder o controle direcional, o ASC fará automaticamente a correção e manterá o automóvel na pista, neutralizando o subesterço (“saída pela tangente”, no jargão popular) ou sobresterço (“rabeada”, como dito pelo).

O vídeo do artigo anexo mostra na prática a importância das assistências eletrônicas na segurança ativa: Árvore de jamelão provoca quedas e derrapagens em Goiânia.

TC (TRACTION CONTROL)

O controle de tração é mais simples. Evita que o veículo arraste pneus ao arrancar por excesso de aceleração nas saídas ou rampas. Grosso modo, não deixa o motorista “sair cantando pneu”. Objetivando a melhoria nas arrancadas e retomadas, o controle de tração evita o destracionamento das rodas ao acelerar, frear ou fazer o punta-tacco na condução esportiva.

Outra vantagem do controle de tração consiste no aumento da vida útil dos pneus, ao evitar seu arrastamento e deslizamento.

LEGISLAÇÃO MAIS RÍGIDA

O ABS é obrigatório em todos os veículos novos desde 2014, mas os demais controles não. Ao comprar um veículo, dê preferência aos que possuem todas as assistências, pois uma frenagem de emergência ou uma derrapagem em piso escorregadio não avisam quando vão acontecer. Segurança em primeiro lugar.

O vídeo abaixo, feito pela revista Autoesporte, mostra a grande diferença que o ABS e os controles de frenagem, tração e estabilidade fazem para  a segurança dos ocupantes. Assista: