Chevrolet Onix, modelo mais vendido no mercado brasileiro, tira nota zero no crash test lateral
O movimento Maio Amarelo, patrocinado por diversas entidades públicas e privadas, visa a reduzir o número de mortes e acidentes no trânsito. O ponto principal consiste em atitudes que os motoristas devem praticar ou evitar ao dirigir, como usar o telefone móvel, respeitar os limites de velocidade, atravessar na faixa, dentre outras ações óbvias, importantes, mas negligenciadas por muitos participantes do trânsito.
Entretanto, o movimento falha em evidenciar na conscientização do fator mais importante, o qual vai muito além das medidas paliativas sugeridas. Para reduzir drasticamente as mortes no trânsito, a principal medida é:
Esta publicação sintetiza os melhores artigos sobre segurança veicular do Educação Automotiva para os novos leitores. Devido à sua enorme importância, o tema foi bastante abordado pelo blog.
Os pneus são o único contato do veículo com o solo. Toda o controle e estabilidade dependem deles. Consequentemente, sua segurança e dos demais passageiros também.
Este post sintetiza os artigos mais relevantes sobre rodas e pneus disponíveis na página Educação Automotiva sobre manutenção, conservação, alteração de medidas e finanças destes importantes componentes.
Um repórter fez um trabalho que registrou 26 acidentes causados por uma árvore de jamelão em Goiânia, cujos frutos geram um tipo de óleo ao serem esmagados. Assim, a pista ficava muito escorregadia e dezenas de quedas de motos e carros saindo pela tangente das curvas ou rodando se mostraram cenas diárias.
Estas quedas poderiam ter sido evitadas por um simples equipamento de segurança. Confira abaixo:
[ATENÇÃO]: O VÍDEO ABAIXO MOSTRA CENAS NÃO RECOMENDADAS PARA PESSOAS MAIS SENSÍVEIS.
E corrobora a importância fundamental da escolha de um automóvel com bom padrão de segurança. O acidente ocorreu na Avenida Salim Farah Maluf, zona leste da capital paulista.
A BMW 335i, modelo 2010, se chocou com uma pilastra a 150 km/h, velocidade registrada pelo travamento do velocímetro. O veículo se partiu ao meio em sentido longitudinal, em uma cena impressionante. Especialmente pelo fato de a mulher no banco do passageiro estar praticamente ilesa, usando o aparelho celular e saiu andando, aparentemente calma. O motorista não resistiu, pois foi atingido frontalmente pela pilastra.
De qualquer forma, o padrão de segurança do sedan alemão se mostra notável, principalmente pela integridade apresentada pela passageira. A estrutura de deformação do veículo se mostrou eficiente na proteção do habitáculo e os airbags se mostraram fundamentais para a proteção dos ocupantes. Em veículos mais antigos, baratos ou sem airbags, não haveria nenhuma chance.
As cenas fortes mostram a importância fundamental da escolha de um carro seguro, mesmo que o valor dispendido na compra seja superior. Caso seu orçamento não permita a compra de um zero quilômetro, prefira um usado com boa nota no LatinNCAP a um popular inseguro. A saúde e a vida própria e de sua família valem muito mais que dinheiro e status.
Como leitura complementar, os links abaixo tratam dos principais aspectos de segurança automotiva com relevância para os motoristas:
Continuando a série de posts sobre as lembranças automotivas de minha infância, falarei na parte três sobre a precariedade da segurança dos veículos daquela época, assim como a falta de conscientização dos motoristas e todas as ações consideradas normais naqueles tempos, mas que hoje consistem em enormes irresponsabilidades. Esta matéria causará surpresa e indignação em muitos. Vamos conferir nos parágrafos abaixo. Continuar lendo →
Foram publicados em 16/11/2015 os resultados de uma nova rodada de testes de impacto feita pelo LatinNCAP, instituição responsável pela homologação de veículos vendidos na América Latina. Foram avaliados o Ford Ka+, que obteve 4 estrelas para adultos e 3 para crianças, e três modelos da Honda, os quais compartilham plataforma: Fit, City e o novo best-seller da marca, o HR-V.
O SUV compacto obteve cinco estrelas para adultos e crianças, enquanto os outros dois ganharam nota máxima para adultos e quatro estrelas para crianças, com pontuação muito próxima do grau de proteção máxima. Apesar de todos serem equipados apenas com airbag duplo, o comportamento estrutural se mostrou exemplar, como mostra o vídeo acima.
Assim, pode-se afirmar que a Honda vende veículos seguros e bem construídos, podendo ser recomendados para o consumidor. Nos links abaixo, entenda como funciona a pontuação dos testes de impacto e por que o consumidor deve priorizar a segurança sobre outros fatores, ao comprar um novo veículo:
Os bons resultados dos Honda merecem ser destacados, mas fica um ressalva: a partir de 2016, os veículos deverão ser equipados com controles de tração e estabilidade para obter a nota máxima, e todos os veículos passarão por reavaliação e testes de impacto lateral. É provável que a maioria dos modelos avaliados recebam notas menores com a nova metodologia.
Nenhum dos três modelos possui os controles eletrônicos de tração e estabilidade, então urge para a montadora nipônica equipá-los com os dispositivos, a fim de não perder a nota máxima. Nos links abaixo, estão os links para outros posts sobre segurança:
