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Suspensão dura ou mole, qual é melhor? Para quem é melhor?

componentes da suspensão

Uma discussão recorrente entre os apaixonados por carros consiste em qual o melhor acerto de suspensão para um veículo. Via de regra, o debate começa entre uma calibração mais firme ou mais macia, qual o tipo de carroceria, público-alvo ou nacionalidade do fabricante.

A partir disso, muitos estereótipos foram criados, corretos em alguns casos e equivocados em outros. Todo esportivo tem que ter suspensão dura? Um acerto muito macio prejudica a estabilidade? Carros americanos priorizam o conforto e europeus a estabilidade? Jovens preferem calibração firme e velhos, mole?

Verdades ou mitos? Ou meias verdades? Entenda melhor abaixo, de forma resumida e descomplicada.

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Memórias automotivas da minha infância

rodovias nos anos 80

Nesta série de posts sobre as lembranças automotivas da minha infância, abordei tudo sobre o mundo automotivo dos anos 1980 e 1990, com suas belezas e dificuldades, tecnologias e peculiaridades. Assim como a notável evolução ocorrida neste ínterim de duas décadas.

Para arrematar a sequência de posts, o assunto consiste nas condições das vias daqueles tempos.

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Propaganda da Linha D20 (1993)

Até o final dos anos 1990, antes da popularização de picapes e SUV´s entre os consumidores urbanos, tais veículos eram desejados apenas pelos moradores de áreas rurais e cidades do interior, devido à sua robustez e rusticidade.

Por outro lado, as peças publicitárias envolvendo utilitários, comerciais e veículos de carga não se mostravam muito criativas, mostrando invariavelmente cenas de caminhonetes percorrendo estradas de terra com muita poeira e carga na caçamba, sempre ao som de música country. Confira esta peça, à moda caipira tradicional:

preço dos carros no brasil

Os preços dos carros no Brasil são absurdos, mas alguns são mais que outros. Veja como ser menos explorado.

 

Este tema consiste em objeto de discussão exaustiva, na qual todos os brasileiros concordam por unanimidade: os carros no Brasil são caros. Muito caros. Absurdamente caros. Principalmente em comparação aos modelos idênticos vendidos no primeiro mundo. Culpa-se o governo pelos altos impostos cobrados, e as montadoras pela ganância em sua margem de lucro. Ambas se mostram verdades.

preço dos carros no brasil

Então, o consumidor que não abre mão de comprar um veículo zero quilômetro questiona: eu preciso de carro para ir e vir dos lugares e preciso comprar no Brasil, pois moro aqui. É possível não ser explorado? Continuar lendo

Morte de Cristiano Araújo, parte 5: Os perigos de fazer reparos em rodas e pneus

reparo rodas

Após três meses, saiu o resultado da perícia automotiva do Range Rover Sport envolvido no acidente no qual o cantor Cristiano Araújo e sua namorada vieram a falecer. O resultado apurou que a velocidade na hora do capotamento era de 179 km/h e a causa foi um reparo mal-executado em uma das rodas, a qual se partiu com o excesso de carga decorrente do alto peso do veículo em tal condição de rodagem. Os parágrafos abaixo detalharão o que ocorre em tais condições. Continuar lendo

IMPORTANTE: Antes de comprar um SUV, você precisa saber disso

pneus suv

Há cerca de vinte anos, um novo segmento surgiu no mercado automotivo brasileiro: os utilitários esportivos, ou SUV´s. No início, eram comercializados apenas modelos importados de luxo, de alto preço e baixo volume de vendas. Em 2003, a Ford lançou o EcoSport, o primeiro jipinho compacto do Brasil, o qual ganhou a preferência do consumidor rapidamente. Desde então, o segmento cresce rapidamente e já é o terceiro maior, atrás apenas dos hatches compactos e sedãs médios. Continuar lendo

Morte de Cristiano Araújo, parte 2: os riscos de dirigir um utilitário esportivo (SUV)

Educação Automotiva

range rover

O utilitário acima, um Range Rover Sport, é idêntico ao ocupado pelo cantor Cristiano Araújo no acidente que o vitimou, junto com sua namorada.

O conjunto de diversos fatores causou o acidente que ceifou a vida do sertanejo Cristiano Araújo. O mais visível, a falta do uso dos cintos de segurança, já foi objeto do post anterior. Na parte 2, abordaremos um fator mais técnico, mesmo assim decisivo na consumação do ocorrido: o veículo envolvido era um utilitário esportivo, com características muito distintas de um automóvel de passeio.

Um utilitário esportivo, ou SUV, é uma categoria de veículo originalmente criada para circular em terrenos não pavimentados e acidentados, como lama, cascalho, neve e terrenos íngremes e esburacados. Assim, ele consegue chegar a lugares ermos, no qual um automóvel comum jamais atingiria. Com esse fim, eles possuem suspensão elevada, rodas e pneus especiais, tração nas quatro rodas e carroceria mais…

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