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Chevrolet Brasil: motores Família I e as viúvas da Opel

 

A General Motors ruma para fechar 2016 como líder absoluta de vendas no Brasil. A estratégia da montadora nos últimos anos tem focado em produtos específicos para mercados emergentes, abandonando a antiga política de trazer os projetos da sua filial alemã, a Opel.

Apesar do sucesso da estratégia, muitos consumidores – especialmente os autoentusiastas – torcem o nariz para os modelos atuais e sentem saudades dos modelos alinhados com a Europa. Ganharam o apelido jocoso de viúvas da Opel.

As imagens comparativas entre os modelos comercializados por aqui e no Velho Mundo provam que eles têm bons motivos para sentir saudade, apesar de a linha nacional possuir carros bacanas como o Cruze. Confira as linhas Opel e Chevrolet Brasil na galeria abaixo:

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Fim da produção do GM Classic e a mudança das preferências do consumidor

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Seis velhos conhecidos do motorista brasileiro, os quais saíram de linha desde o início de 2014

O dia 1º de janeiro de 2014 marcou o início de um ciclo de grandes mudanças no mercado automotivo brasileiro. A lei que impõe a obrigatoriedade de todos os veículos possuírem airbag duplo e freios antitravamento (ABS) causou o fim da produção de muitos modelos com várias décadas de mercado, como o Fiat Uno Mille, o VW Gol G4 (com plataforma de 1994) e a saudosa Kombi, também da empresa alemã.

 

Esse fenômeno mercadológico divide os consumidores: alguns ficam saudosos de modelos os quais foram donos no passado, enquanto outros comemoram o fim de linha de veículos feios e ultrapassados. E você, acha isso bom ou ruim?

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Propaganda da Fiat provocando a Hyundai

Entre 2010 e 2012, o departamento de marketing da Hyundai-Caoa seguiu uma linha de marketing pomposa e superlativa em demasia, causando irritação entre alguns consumidores e virando piada para outros mais bem humorados.

De fato, a campanha do representante da montadora coreana exagerava as qualidades de seus carros, e a Fiat não demorou em parodiar tal linha de marketing, exagerada e artificial ao anunciar seu SUV, o Freemont. Confira:

Comercial polêmico: Fiat Palio líder de vendas em 2014

Após 27 anos de reinado absoluto e ininterrupto do VW Gol como líder de vendas, o seu arquirrival Fiat Palio o desbancou como best-seller no mercado brasileiro, por uma margem de apenas 386 unidades. Foi o suficiente para o marketing da montadora de Betim fazer uma peça altamente provocativa à rival, ao estilo da Nissan.

Discussões acaloradas entre fanboys de ambas as marcas tomaram o Brasil. Leia mais sobre a rivalidade VW x Fiat neste artigo.

Ironicamente, a alegria da Fiat não passou de 2014. Nos últimos meses de 2015, a sua outra rival, a GM, tomou a liderança do Palio e o líder de vendas de 2015 foi o Ônix. Confira a peça:

Ônix é o carro mais vendido do Brasil em 2015. O brasileiro cansou dos pés-de-boi.

Desde 1986 a história se repetiu: todos sabiam que o VW Gol seria líder de vendas de automóveis no mercado brasileiro. Em 2014, tivemos uma grande surpresa em dezembro: ele havia sido desbancado pelo seu arquirrival, o Fiat Palio, por uma margem apertada de apenas 386 unidades. Foi o fim de uma era que durou 27 anos, quatro a mais do que seu irmão mais famoso, o Fusca, o qual foi o preferido dos consumidores por “apenas” 23 anos. Continuar lendo

As maiores rivalidades do mundo dos automóveis, parte 1: marcas generalistas

Ford x Chevrolet, uma das rivalidades mais antigas do mundo automotivo

Ford x Chevrolet, uma das rivalidades mais antigas do mundo automotivo

No mundo do futebol, a rivalidade entre equipes é o combustível do esporte. Sem ela, não haveria nenhuma graça em acompanhar o seu time do coração. Quem acompanha o universo dos carros sabe muito bem que isso também ocorre entre as marcas, algo desconhecido dos que não são apaixonados por veículos. Neste post você conhecerá as disputas mais ferrenhas entre os fabricantes pela preferência do consumidor, objeto de discussões acaloradas entre os entusiastas. Vamos começar. Continuar lendo

Comercial de lançamento do Fiat 147 – Ponte Rio-Niterói (1976)

O Fiat 147 marcou a entrada da marca italiana no Brasil, em 1976. Prometia mais tecnologia em relação ao seu maior concorrente, o VW Fusca, principalmente em economia de combustível. A propaganda abaixo mostra a promessa de o compacto percorrer os 13.290 metros da ponte Rio-Niterói com apenas 750 ml de gasolina. Assista: