Por que os carros da Volkswagen são todos iguais?
A principal queixa dos consumidores a respeito dos modelos da Volkswagen nos últimos anos não diz respeito ao preço. Nem ao atendimento pós-venda, à manutenção, ao preço alto dos prêmios de seguro, à falta de novidades ou inércia em relação ao crescimento de marcas japonesas e coreanas. Nada disso. A gritaria uníssona contra os modelos da Volkswagen está estampada na foto de capa deste artigo. Todos os lançamentos ou reestilizações feitos a partir de 2010 padecem de mesmice visual: do Gol "a partir de" aos CC e Touareg com preços acima dos R$ 200 mil, todos tem a mesma cara. Uma empresa do porte do Grupo Volkswagen não toma decisões deste porte sem embasamento técnico. Por óbvio, a padronização do design foi fruto de muito estudo e possui uma razão muito forte por trás. Ela é surpreendente, inteligente, coerente e revoltante. Tudo ao mesmo tempo. Os parágrafos seguintes explicam o que pensam os executivos de Wolfsburg e Ingolstadt.
Como ressuscitar o segmento de hatches médios no Brasil
Entusiastas adoram hatches médios e se queixam da queda vertiginosa das vendas do segmento. Os especialistas a atribuem à ascensão dos SUV´s compactos, menina dos olhos dos fabricantes atualmente, devido à maior margem de lucro e alta demanda do mercado. Este artigo traz um diagnóstico mais aprofundado do segmento e sugestões para fazê-lo grande novamente. O que não parece tão difícil ao mudar a política adotada por todas as marcas a partir de 2014.
Dia Mundial sem Carro, do debate sobre mobilidade ao ódio puro e simples ao automóvel
Em 1997, o "Dia Mundial sem Carro" foi criado na França e logo foi adotado em outros lugares. O que era para ser um dia de discussão para melhoria do transporte virou um guerra de ódio contra os carros, as pessoas que precisam de veículos para trabalhar, os trabalhadores da cadeia automotiva e os gearheads. Defesa da liberdade de escolher o meio de transporte, melhoria do trânsito, inovações no transporte, car haters.
8 carros que farão você parecer rico – de R$ 100 mil até R$ 150 mil
Por valores entre o de um Honda Civic top de linha e das versões básicas de BMW 320i ou Mercedes C180, é possível comprar carros de sonho, presentes nas mais famosas séries de jogos de corrida como NFS, GT ou Forza. Que tal um Porsche Boxster ao invés de um VW Jetta 2.0 TSI? Ou uma BMW M5 V10 ao invés de uma 320i? Mercedes C63 AMG ao invés de um C180 novo? Uma Dodge RAM ao invés de uma S10, ou um Hummer H3 no lugar de uma Toyota Hilux SW4?
