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Colocar rodas maiores no carro melhora o desempenho?

colocar rodas grandes no carro melhora o desempenho?
rodas grandes

Para aqueles que gostam de customizar seu carro, um dos desejos mais comuns é trocar as rodas por outras maiores. Existe uma vinculação muito clara entre jantes grandes e performance, visto que os esportivos e utilitários off-road possuem essa configuração. Mas fazer esta modificação no seu veículo de uso diário o fará andar mais?

Na verdade, não. Colocar rodas maiores em um veículo comum vai piorar a aceleração e aumentar o consumo de combustível. O efeito é meramente estético e o resultado é o contrário do esperado.

O tamanho das rodas influi muito no desempenho do veículo. O importante não é o aro, mas o diâmetro externo do pneu, que está em contato com o solo. Existe uma relação simples para explicar o efeito da alteração do seu tamanho.

  • RODAS MAIORES = MENOR ACELERAÇÃO E MAIOR VELOCIDADE MÁXIMA
  • RODAS MENORES = MAIOR ACELERAÇÃO E MENOR VELOCIDADE MÁXIMA

O ponto é a velocidade máxima. Como os veículos esportivos possuem motores muito potentes, o prejuízo na aceleração é mínimo e o ganho na velocidade máxima é grande, por isso esses veículos justificam o uso de aros grandes. Mas no caso de um veículo comum, com motores de 1.0 a 2.0, não haverá ganho nenhum na velocidade final, devido à potência e torque limitados, e o prejuízo à aceleração será grande.

Para a medida do pneu ficar proporcional, a largura da banda também será aumentada. Nos superesportivos, isso se justifica pela grande melhoria na estabilidade, necessária para o que eles se destinam. No caso de um carro comum, o resultado é um pneu superdimensionado que trará estabilidade que não será usada, com a contrapartida de aumento substancial no consumo de combustível.

Então o que fazer para melhorar o desempenho do veículo? O ideal seria colocar rodas MENORES, como os engenheiros da Fórmula 1 descobriram há 40 anos. Estes veículos usam rodas aro 13 a 15 polegadas, pois otimizam a performance. Melhoram a aceleração e o consumo de combustível, trazendo benefícios inclusive para os nossos carros do dia-a-dia. Então por que ninguém faz isso? Por pura questão estética.

O que você conseguirá colocando rodas grandes no seu carro? Saídas fracas no sinal, ganho nulo na velocidade máxima, direção pesada, aumento do consumo de combustível e piora da dirigibildade. Qual o ganho? Fica bonito. Só. Por isso, não recomendo.

Se deseja aprofundar seu conhecimento sobre rodas e pneus, confira outros artigos de Educação Automotiva:

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29 comentários em “Colocar rodas maiores no carro melhora o desempenho? Deixe um comentário

  1. Tenho uma Idea ELX 2009 com aro 15 de fábrica e gostaria de trocar as rodas por aro 14, no entanto gostaria de saber se isso irá influenciar negativamente o funcionamento do carro? Se isso também vai causar reprovação na vistoria?

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    • Alexandre, boa tarde. Normalmente nos baseamos pelo aro da roda, mas para efeitos de vistoria , o que importa é o diâmetro externo do pneu. Você pode reduzir o aro sem grandes diferenças de performance, mas tem que respeitar a seguinte regra:

      Para rodas menores, coloca-se um pneu de perfil mais alto para manter o diâmetro externo do pneu. Em trocas para aros maiores, os coloca-se um pneu de perfil mais baixo pelo mesmo motivo. Segue anexa uma tabela de conversão de medidas:

      http://www.pneumix.com.br/conversao-pneus/

      Um exemplo para o seu caso: se sua medida original é de 195/55 R15 e deseja mudar para aro 14, os pneus devem ser trocados para 185/65 R14.

      Verifique as medidas de seus pneus e use a calculadora do link.

      Obrigado.

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    • Boa noite Douglas. Como a diferença entre os perfis é pequena, não há muito ganho de aceleração. É difícil estimar o ganho de aceleração, pois isso depende de outras características do seu carro.

      Sendo conservador, seu carro ficaria entre 0,2s a 0,3s mais rápido na aceleração de 0 a 100. Você deve perceber uma melhora sensível na aceleração, vai sentir o carro “mais esperto”.

      Outros benefícios são leve redução no consumo e melhora na estabilidade em curvas. Os pontos negativos são a facilidade para raspar em lombadas e valetas, suspensão mais dura e a necessidade de maior cuidado com buracos e pisos irregulares, pois o perfil mais baixo é mais sensível a asfalto ruim.

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    • Saulo, boa noite. A única medida diferente é a largura do pneu, e por apenas 10mm. A medida que mais influencia no desempenho do veículo é o diâmetro externo do pneu, que é o mesmo no seu caso.

      Não haverá grande diferença de performance no seu carro, talvez um pequeno aumento no consumo de combustível.

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  2. Pedro, parabéns pelo post. Queria tirar uma dúvida: tenho um Ford Ka 1.0 ano 2007, com rodas/pneus 165/70 R13. Queria trocá-los por 185/60 R14, visando ganhar mais estabilidade e porque tenho maior facilidade para encontrar bons pneus nessa medida. Perderei muito em aceleração com essa alteração? Se sim, será que rebaixando um pouco o carro com suspensão/molas adequadas ajudaria na questão da estabilidade, considerando o uso em rodovias?

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    • Caio, bom dia.

      Você pode aumentar o aro de 13 para 14 polegadas sem problemas, respeitando o diâmetro externo do pneu. Ou seja, ao aumentar o aro, coloca-se um pneu de perfil mais baixo, como você exemplificou.

      Na oficina de rodas, eles se baseiam na tabela de conversão de medidas para colocar os pneus corretos. O desempenho e consumo do seu carro vão ficar inalterados. A altura da suspensão também permanece a mesma.

      Alterações na suspensão são desaconselhadas no seu caso, pois mudam bastante o comportamento do veículo, além de serem muito caras.

      Obrigado por acessar o site e pelo comentário.

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    • Anderson, bom dia.

      Ao alterar as medidas das rodas, observe a tabela de conversão, que mantém o diâmetro externo do pneu. Assim, não haverá mudanças em desempenho e consumo.

      Certamente, os pneus 175/70 R14 não são os adequados para o seu carro. O mecânico escolherá a medida correta na oficina, seguindo a tabela de conversão.

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  3. Pedro, primeiro, parabens pelo site e suas explicações.

    Tenho um Civic 2014 com pneus 205/55r16, e fiquei analisei que o Civic 2015 tem pneus 205/50r17…

    Minha vontade seria colocar 215/50r17, porém minha preocupação é o Velocimetro, Odometro e computador de bordo, eles ficariam mto fora da realidade?

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    • Thomas, bom dia.

      Para efeitos de marcação do hodômetro, a medida importante é o diâmetro externo do pneu.

      Trocando o perfil 55 pelo 50, ele ficará o mesmo. Faça a comparação pegando um conjunto roda/pneu de cada (um aro 16 e outro 17) e coloque-os de pé, um encostado no outro. Devem ser da mesma altura.

      Obedecendo o diâmetro externo do pneu, o comportamento do carro fica mantido, assim como a marcação do hodômetro.

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  4. Olá Pedro parabéns pelas suas explicações.
    Vou precisar da sua ajuda. Tenho um Peugeot 206 1.4i, e estou a pensar trocar os pneus originais 175/65 r14 por 185/60 r14. Poderá p f dizer-me se vou notar diferenças, tipo mais consumo, menos conforto, pior desempenho no
    arranque ?
    Muito obrigado pela sua ajuda.
    Cumps.
    Barbosa

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    • Olá Serafim.

      A alteração de medidas que você pretende fazer não segue a tabela de conversão anexa. Portanto, gerará mudanças no comportamento, as quais explicarei por partes.

      Ao reduzir o perfil de 65 para 60, a altura livre do solo ficará de 1 a 2 centímetros mais baixa. Parece pouco, mas faz diferença ao passar por lombadas e valetas. A saia dianteira poderá raspar com mais facilidade devido à “rebaixadinha” feita pelo pneu de perfil mais baixo.

      O perfil mais baixo tende a deixar a suspensão mais dura e mais estável, mas como a mudança no perfil é pequena, o comportamento sofrerá pouca alteração, perceptível apenas para motoristas mais atentos.

      A largura maior – ou “tala mais larga” – tenderia a causar pequeno aumento de consumo. Devido à redução no diâmetro externo do pneu, a aceleração terá pequena melhora, assim como o consumo, levando a pouca ou nenhuma diferença no consumo. Desde que a pressão correta para os pneus respeitem a nova medida.

      De maneira geral, desaconselho a alteração da medida original dos pneus devido ao fato de alterar a geometria original da suspensão, a qual pode causar desgaste prematuro de alguns componentes. Por outro lado, a alteração feita por um profissional competente, conhecedor de seus resultados, pode fazê-la de forma a melhorar o desempenho e informá-lo de seus prós e contras.

      Obrigado pelo contato.

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  5. Olá Pedro.
    Muito obrigado pela sua resposta tão rápida.
    Não me leve a mal, mas acho que ao reduzir o perfil de 65 para 60 e alterando a largura de 175 para 185, como é que a altura livre do solo baixará 1 ou 2 centímetros ? Concerteza você é que tem razão, mas gostava de entender.
    Desculpe o tempo que lhe estou a roubar.
    Um abraço,
    Serafim Barbosa

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    • Existe uma forma muito simples de compreender a diferença que o perfil traz: vá à loja e pegue um pneu 185/60 R14 e outro 175/65 R14 e coloque-os lado a lado. Um encostado no outro.

      Você perceberá que o de perfil 60 tem a circunferência externa menor que o de perfil 65, a causa do “rebaixamento” ao trocar o perfil.

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  6. Viva Pedro. Desculpe incomodá-lo novamente. Já tive a oportunidade de colocar os 2 pneus 175/65 e 185/60 lado a lado e a diferença de altura é quase impercetível (serão 2/3 mm), o que me leva quase arriscar pelo 185. Tenho é receio que os orgãos mecânicos com esta alteração venham a deteriorar-se com o tempo, e também tenho receio que o carro fique um pouco mais lento nos arranques ou será o contrário ? Estou muito confuso. Por isso mais uma opinião sua seria bem-vinda.
    Agradeço desde já as suas noticias.
    Um abraço,
    Barbosa

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      • Ok Pedro, nunca me lembraria desse detalhe, e com esse pormenor importante desisto de vez de alterar para 185/60. Os 185/65, fora a questão do erro do velocímetro, não aconselha ?
        Muito obrigado pela sua atenção.
        Meus cumprimentos
        Barbosa

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  7. Olá , possuo um Corsa 1.0 mpfi e gostaria de ganhar mais estabilidade em curvas , como ele usa rodas aro 13 , gostaria de saber se eu colocar rodas aro 15 nele eu ganharia em estabilidade ? Ou se seria melhor eu permanecer com umas rodas 13 com a tala maior por exemplo .

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    • Olá Vicente.

      Sim, é possível trocar os conjuntos de rodas/pneus de aro 13 para melhorar a estabilidade. Salvo engano, os pneus originais do Corsa são 165/70 R13 e a mudança para a tala 175 não traria grandes melhorias na estabilidade. A alteração para aros 14″ ou 15″ é necessária.

      Para não alterar a geometria da suspensão, altura livre do solo, aceleração e consumo, é necessário seguir as medidas da tabela de conversão anexa no post, fazendo somente as alterações para melhorar a estabilidade.

      Para melhorar a estabilidade, colocar pneus de largura maior funcionam, mas afetam o consumo e o esforço para esterçar o volante aumenta.

      Se o carro for equipado com direção hidráulica, é preciso manter os pneus sempre calibrados para não prejudicar o sistema.

      Para manter o diâmetro externo do pneu, uma roda aro 15″ precisa ter um perfil muito baixo e vai deixar o carro duro. Com pouca borracha para amortecer impactos, a chance de danificar os pneus e formar bolhas é grande.

      Avalie com seu instalador se um modelo aro 14″ atinge o objetivo. O conjunto custa mais barato, é mais resistente e os pneus são mais fáceis de encontrar.

      Obrigado pelo contato.

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